抛竿钓组中线轮的结构

许闻

      线轮，又称放线器，卷线器，古称钓车，是海竿钓组的重要组成部分之一，是海竿收放线的传动装置，通常固定在海竿的手柄节上。
      线轮的内部结构是比较复杂的，尤其是较高档的线轮。但作为线轮的使用者来说，只需了解线轮功能钮的作用和所处的位置即可。

      线轮的功能钮主要包括轮脚、线槽、摇把、摇臂、逆止钮、曳力调整钮、线挡、线夹等。

      线轮的轮脚是用来连接海竿钓竿的，轮脚的规格有统一标准，即线轮是通用的，一个线轮可装在不同的海竿上使用。

      线槽是用来储备钓线的，线槽的大小用容线量来表示，一般在说明书和轮线上都有标注。线槽的容线量的大小是线轮实际大小最重要的标志。

      线槽是可拆下的，在乱线时拆下线槽可轻松将线理顺。将曳力调整钮完全松开即可拔下前曳力轮的线槽，后曳力线轮要方便些，按住线轮顶部的钮即可拔下线槽。

      摇把、摇臂是用来转动线轮的。摇臂上大都有折叠机构，以便于收藏时减少线轮的体积。一般摇臂的位置可以左右调换，方便不同钓友的使用习惯。

      逆止钮控制着摇把转动方向，使摇把可正反双向转动，或只能收线方向转动。有了逆止钮，可大大降低线轮乱线的可能性。一般情况下逆止钮处在只收线不出线的单向转动状态，仅在调整下垂线的长度时才打开逆止钮，调整完毕立即关闭。

      通过曳力调整钮的松紧调节，可调整线轮曳力的大小。曳力调整装置是海竿博大鱼的利器。

      线挡即线轮上的那根半圆形的钢丝，是线轮出线的开关，一般竖起为开，平放为关。线挡不打开，线就不能出。线挡一般应处在关闭状态，以防乱线，但在投抛前一定要先用食指钩住线再打开线挡。

      线夹是用来固定线轮上的线头的。

      线轮上装满了线，在非垂钓状态下如果不固定住线头，就极易乱线。前后曳力线轮的线夹类似，均为线槽上的一小塑料片。